汽车和道路是互补消费品。没有道路，汽车的功能等于零。正如如果不纠正用路不付费的错误认识，百姓买了汽车造成7拥挤和堵车，还会埋怨政府没有服务好。这个问题要从微观经济学的一般均衡理论出发。一般均衡理论得出的结论是在充分竞争和自由选择的条件下社会可以实现最佳的资源配置。换句话说，竞争状态下的供需均衡可以导致各种资源的最佳利用。
这里听谓的“最佳”是指在生产力约束下，人们不可能通过资源的重新配置来获得更多的满足。我们可以列举无数的例子来说明，由于没有遵照供需均衡来组织经济活动，资源如何被浪费，长期积压的上千亿元的滞销商品是最明显的例子，其他如大量住房闲置，出租汽车拒载造成的空驶，同样一种产品(如石油)每年既进口又出口几十亿美元，许多中国产品远销到国外，又返销回国内，等等。
整本微观经济学的理论，无非证明了一条十分简单的道理，即均衡价格可导致资源的最优配置，所谓均衡价格，就是边际成本定价。当然，要透彻地懂得这一理论并非易事。但如果把消费者偏见也掺杂进来，要认识这一经济学的基本规则就更困难了。把消费者偏见带进政策制订，常常把事情办糟，更是危险的。所以说，良好的愿望并不能导致良好的结果，通向地狱的道路上铺满着玫瑰花。